作为日本汽车行业标杆企业的丰田汽车，在2008年全球汽车销量首次击败美国通用汽车公司，登顶全球销量冠军之后，确实有足够的资本向世界炫耀：“车到山前必有路，有路必有丰田车”。
然后，好景不长，接连出现的“脚踏门”事件，让丰田汽车一夜之间从天上坠入凡间，历经数代人苦心经营的“重质量、重信誉”的丰田品牌形象，面临全线崩溃的严峻考验。
丰田汽车“脚踏门”事件，是否会对丰田汽车造成毁灭性打击，现在下结论还为时过早，但“脚踏门”事件所引发的种种问题，却有必要引起我们更为广泛的关注和重视，笔者认为，“脚踏门”事件，不仅仅是汽车行业的发展遇到的问题，也是其他行业同样不可避免的一个难题，“三聚氰胺”事件就是一个非常典型的例子，它所损害的不仅仅是三鹿公司（破产），而是整个奶粉及牛奶产业。
“脚踏门”事件所带来的社会关注和影响，超过了以往任何一家汽车公司，这是因为作为全球汽车第一的丰田汽车自然而然会成为众矢之的，另一个重要的原因是它代表了“日本制造”神话的破灭。一直以来，“日本制造”是日本企业向世界扩张的金字招牌，它代表了产品质量、技术、科技、成本。
由此，针对“脚踏门”事件，所引起的大反思：
一、丰田汽车的“五宗罪”
1、过度的快速扩张
为了夺取汽车行业世界第一的宝座，丰田汽车的扩张速度超过任何一家汽车企业。一味的快速扩张，公司在人才管理、质量管理、产品设计、技术研发等方面，必然无法实现同步发展，而一旦某一个环节出现脱节，出现问题是不可避免的。
2、过度的低成本战略
成本经营是每一个企业必须解决的问题，丰田汽车也不例外，但过度的追求低成本战略，必然会牺牲产品的质量。
2005年2月， 62岁的渡边捷昭被任命为丰田汽车新总裁。在其上任之后，渡边捷昭大力推行其主导的丰田CCC21计划的成本竞争计划。该计划在此前的十年里，累计从零部件采购上节约下100亿美元的成本。现在回过头来，由于低成本战略而造成现在近千万辆汽车召回，而造成企业品牌价值损失和经济价值的损失，远远超过100亿美元这个数字。丰田汽车过度的低成本战略可谓得不偿失。
3、老化的品牌经营战略
品牌价值的体现形式，已经不仅仅是资本价值。世界品牌500强的品牌排名模式，已经走入了误导企业品牌经营的误区。一味追求品牌价值数字化，忽视了品牌经营的根本，必然会遭到市场的惩罚。
4、迟缓的公关反应能力
在出现“脚踏门”事件之后，丰田汽车并没有引起足够的重视，或许，他们认为这只是生产技术的一个小小问题而已。不重视企业公关战略，忽视危机公关，任由事件发展，必然会损害公司的品牌形象。
5、缺失的企业文化
丰田企业能超越通用汽车成为全球第一，靠的是严格的企业管理和企业文化造就的过硬的产品品质。但近几年来，丰田似乎已经偏离了其强调谨慎、按需生产、追求商品竞争力的“丰田之道”，过于迷恋于追求快速扩张，放弃以往稳扎稳打的企业战略，终于铸下大错。
二、行业大反思
“脚踏门”事件，不是丰田汽车唯一的现象，它反映了整个汽车行业的现存的一些问题，如汽车安全问题，由于成本的影响，很多新车只是进行实验室里的模拟实验，很少经过现实的路试，这个绝不是只有丰田汽车才有的现象，应该是整个汽车行业现实的一个反映。
三、危机公关的处理应及时
汽车质量出现问题，常规的公关手段就是召回，我们是否还能有更好的方式来解决整个问题？而不是在事变的极端的时候才来道歉，这样危机公关变的不好处理，同时会失去消费者对品牌的信赖。
四、道歉背后的警示
09年上半年，美国的汽车神话、多年的世界汽车老大——通用，申请破产保护；2010年一开局，刚在2008年超越通用、一度成为世界汽车业老大的丰田，又陷入召回风波。近期丰田召回风波、丰田章男道歉，一直是中国媒体上的热点，有不少人也在想，为什么此次风波在美国引爆。有人说这是美国在保护本国汽车企业，打压日本车企，这种说法我们无法得到确认。但我想还有一个更重要的原因，美国有成熟的汽车消费者，更有完善的召回机制。在美国国会的系列听证会上，接受质询的不仅有丰田的人员，还包括对此事件有失查嫌疑的美国运输部部长雷拉胡德。作为中国的汽车消费者，不应该只是个凑热闹的看客，而应该从丰田道歉的事件中得到启发，多一点维护自己权益的意识。当然，这也给我们的汽车主管部门提出了要求，如何才能让中国车主在出事儿后有合理的诉求渠道，而不是靠堵大门、马拉车、锤砸车、找媒体这些非常手段去解决问题。中国车主群体日益壮大，他们的权益不容忽视。
对中国汽车行业尤其是自主品牌来说，2009年汽车销量的暴增使大家陷入一种前所未有的兴奋、自信状态。这种状态有点类似于雄踞世界第一的通用、有点类似于把通用打得节节败退时期的丰田，但我们的很多汽车企业起步才短短十几年甚至只有几年，各方面积累远没有这些大企业雄厚。因此，对于此次丰田章男的眼泪、道歉，中国企业的老总们大可不必幸灾乐祸，而应该从别人的痛苦中吸取教训。中国要从汽车大国走向汽车强国，迟早要走出国门，丰田今天面临的危机，可能就是中国车企明天要直面的问题。
丰田汽车能否走出“脚踏门”的泥潭，我们拭目以待，我们也期待丰田汽车能够为我们交出一份满意的答案，而不是成为昨天的“三鹿”、雷曼兄弟……
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